El 23 de octubre se llevará a cabo un cambio en la bifurcación de los carriles de salida de la A-5, a la altura de la calle de Illescas. Esta modificación permitirá que los carriles discurran por ambos lados de la futura boca del túnel, facilitando así las obras de urbanización en la zona.
Los trabajos, que se extienden entre la avenida del Padre Piquer y la pasarela del Anillo Verde Ciclista, buscan eliminar la barrera que la autovía ha supuesto para los vecinos de Lucero, Aluche y Las Águilas, quienes han estado separados de Campamento y Casa de Campo desde 1968.
Durante una visita a la zona, Carabante explicó que la modificación de la bifurcación permitirá liberar espacio para diversas actuaciones, como la reposición de la canalización de agua potable afectada por las obras y la construcción del vial definitivo en superficie. Además, se prevé un incremento de la actividad en la superficie debido a la creación de un corredor naturalizado que conectará con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina, mejorando así las condiciones ambientales de la zona.
Las obras del Paseo Verde del Suroeste han comenzado en varios tramos, enfocándose en la configuración final de las vías reservadas a vehículos, el carril bici y una zona verde cercana a la pasarela verde ciclista. El túnel de tres kilómetros que se está construyendo conectará con la M-30 en la avenida de Portugal y se espera que se abra al tráfico antes de que finalice el año, lo que permitirá eliminar más de 80.000 vehículos que cruzan la autovía a diario, reduciendo la contaminación en un 90%.
La obra civil del soterramiento de la A-5 concluyó en agosto, habiéndose ejecutado más de 8.000 pilotes, 5.800 metros de tubería de drenaje, 5.700 metros de acera y 71 vigas de gran longitud. Además, se han colocado revestimientos en las paredes del túnel para mejorar la luminosidad y facilitar el mantenimiento. Actualmente, las labores se centran en la instalación de equipamientos y acabados, y se prevé que en noviembre se inicie la conexión del túnel con la M-30.
