El Plan Financiero del Proyecto de Modernización de Metro Bilbao, cofinanciado al 50% con el Gobierno Vasco, permitirá renovar 37 trenes, modernizar la señalización y aumentar un 12% la capacidad del servicio en las líneas 1 y 2.
El Consejo de Gobierno Foral de la Diputación Foral de Bizkaia ha dado luz verde al Plan Financiero del Proyecto de Modernización de Metro Bilbao, conocido como Proyecto MB 2.0, que cuenta con un presupuesto de 788.498.600 euros. Este plan tiene como objetivo financiar la renovación del material móvil, la modernización de los sistemas de señalización y del puesto de mando central, así como otras inversiones necesarias para garantizar el servicio en las líneas 1 y 2 en los próximos años.
El proyecto se cofinancia al 50% entre la Diputación y el Gobierno Vasco. El 25 de septiembre, el Consejo General del CTB aprobó provisionalmente este Plan Financiero y lo trasladó a ambas administraciones para que aprobaran sus respectivas aportaciones. Con el visto bueno del Consejo de Gobierno Foral, la Diputación completa su parte del procedimiento, quedando pendiente la aprobación del Consejo de Gobierno del Gobierno Vasco.
Detalles del Proyecto MB 2.0
El Proyecto MB 2.0 se articula en tres ámbitos principales:
- Nuevas unidades de tren: Se sustituirán 37 unidades antiguas por trenes de cinco coches, aumentando así la capacidad en un 12%. Los nuevos convoyes, fabricados en aluminio, reducirán el consumo energético en un 20% y el ruido de impacto entre un 15% y un 20%. Además, contarán con puertas más anchas (1,60 metros) para agilizar el embarque y desembarque, y ofrecerán información en tiempo real a los usuarios sobre el nivel de ocupación.
- Migración al sistema de señalización CBTC: Este nuevo sistema de control del tren, basado en comunicaciones, permitirá reducir el intervalo mínimo entre trenes de 150 segundos a 90 segundos en situaciones de alta demanda, mejorando la seguridad operativa y la respuesta ante incidencias.
- Modernización del Puesto de Mando Centralizado: Se actualizará el centro de gestión de la red, incorporando un nuevo software de explotación y mayor flexibilidad operativa, lo que permitirá establecer servicios parciales y lanzaderas.
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