El Gobierno de Asturias ha defendido en Burdeos la importancia de la futura macrorregión del Arco Atlántico para estrechar la colaboración entre los territorios de la fachada atlántica europea. El objetivo es conectar economías y aprovechar mejor las capacidades industriales, energéticas, logísticas y empresariales de la región.
El consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias, Alejandro Calvo, y el viceconsejero Jorge García han participado en el VII Foro Archam, donde se han reunido las cámaras de comercio para consolidar una agenda común en áreas como la conectividad, la diversificación económica, la innovación, la sostenibilidad, el reto demográfico y la atracción de talento.
La participación en este foro refuerza el compromiso del Gobierno autonómico con la creación de un órgano europeo que facilite la cooperación entre estos territorios y mejore su influencia ante las instituciones comunitarias. La Comisión Europea prevé presentar la estrategia en junio de 2027, y hasta entonces, el Principado buscará avanzar hacia una agenda común que garantice la participación de las regiones y sus agentes económicos.
Durante el encuentro, se destacó la necesidad de superar la fragmentación territorial y fomentar la colaboración entre administraciones, empresas, universidades y otros agentes económicos. Se pretende conectar cadenas de valor y abrir oportunidades comerciales, aprovechando las complementariedades entre los territorios.
La Fundación eAtlantic presentó un estudio sobre el mercado único y la competitividad europea, que incluye 28 proyectos y se basa en las recomendaciones de los informes Draghi y Letta. Este trabajo busca adaptar las propuestas europeas a la realidad de los territorios del Arco Atlántico y responder a desafíos como la competitividad y la transición energética.
El Principado considera que la futura macrorregión debe contribuir al desarrollo del corredor atlántico y mejorar la interoperabilidad de las redes de transporte. Aunque ya existen conexiones energéticas, ferroviarias y portuarias, persisten discontinuidades que dificultan su funcionamiento como un espacio económico integrado. Uno de los principales retos es mejorar la continuidad ferroviaria entre España y Francia.
Asturias cuenta con activos importantes para participar en esta estrategia, como los puertos de Gijón y Avilés, la conexión ferroviaria a través de la variante de Pajares, el aeropuerto y la Zona de Actividades Logísticas e Industriales (Zalia). La cooperación entre puertos y la recuperación de conexiones marítimas entre el norte de España y el oeste de Francia también pueden abrir nuevas oportunidades económicas.
El Gobierno del Principado reconoce el papel de las cámaras de comercio en este proceso y destaca la colaboración con las organizaciones de Oviedo, Gijón y Avilés. La Consejería de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias trabaja con estas entidades en el desarrollo de estudios estratégicos sobre infraestructuras y transporte, en el marco del proyecto Multimovilidad Transporte, que cuenta con una financiación de cien mil euros.
Estos estudios permitirán analizar las necesidades de la red de transporte asturiana y contribuir a mejorar la conectividad y la competitividad del Principado, reflejando el espíritu de la futura macrorregión: sumar capacidades, coordinar prioridades y crear alianzas entre administraciones y organizaciones empresariales.
